你知道挖掘機維修的九大禁忌嗎？

　　一、黃油隨意涂抹

　　黃油的主要作用是潤滑和密封。所以有些修理工在維修過程中會在氣缸墊上涂抹黃油，認為這樣可以增加柴油機的密封性能。然而，這是大錯特錯的。因為，如果你在氣缸墊上涂抹黃油，當擰緊氣缸螺栓時，必然會有一部分黃油流入氣缸。受高溫影響后，外面殘留的黃油也會造成氣缸墊、氣缸蓋與機體平面之間有一定的間隙，反而降低了氣缸墊原有的密封性能。

　　二、千萬不要換機油

　　機油在工程機械中的作用特別大，很多修理工都非常重視。它們完全按照標準要求添加。但是很多維修工忘記檢查油質，換變質油。長期只加油不更換，會使發(fā)動機很多部件工作在潤滑不良的環(huán)境中，造成遠遠超出正常狀態(tài)的磨損。而且在柴油機運轉的過程中，大量的污垢也會進入機油。如果不定期更換機油，容易造成燒瓦、抱軸等事故。

　　三、氣缸套和活塞產品安裝沒有組合

　　很多維修人員在維修時都認為新產品應該是標準件。所以，面對新的缸套和活塞產品，我們往往不看具體尺寸。這往往會導致缸套和活塞產品不匹配的情況。大的氣缸和小的活塞匹配時，兩者之間的間隙會太大，壓縮會很弱。

　　四、用明火加熱活塞

　　在安裝活塞銷的過程中，首先要對活塞進行加熱和膨脹。很多維修人員為了方便，直接放在明火上。但由于活塞各部分厚度不均勻，在明火上加熱會造成加熱不均勻，然后容易造成變形。所以正確的加熱方法是將活塞放入熱油中加熱。

　　五、用砂布打磨軸瓦

　　刮瓦是工程機械維修中一項技術含量比較高的工作。很多修理工因為技術不達標，會直接用砂布打磨瓷磚。但在用砂布磨削的過程中，砂布上的砂子易嵌入合金，加速柴油機軸頸的磨損。

　　六。拼命擰緊螺栓

　　在工程機械的維修過程中，并不是螺栓越緊越安全。這主要是因為很多零件都需要螺栓的扭矩。然而，很多修理工并不這么認為。他們會把它擰得越緊越好，這樣很容易造成螺栓斷裂或者螺紋滑脫。

　　七。胎壓過高

　　在給輪胎充氣的過程中，很多修理工都不注意胎壓。這就容易導致工程車輛夏天爆胎的情況。

　　八。把水箱燒開加冷水

　　發(fā)動機過載，散熱不好，水箱就會燒開。很多修理工的反應就是加水。但如果此時加入冷水，會使氣缸蓋和氣缸體爆裂，所以此時應停止發(fā)動機，待其自然冷卻后再加水。

　　九。不允許在氣缸之間進行測量

　　氣缸間隙應在垂直于活塞裙部活塞銷孔的方向上進行測量。但是很多修理工在測量的時候，會因為一時不注意而往其他方向測量。但由于裙部截面為橢圓形，所以氣缸間隙不相等。