本文由現(xiàn)松挖掘機(jī)維修廠供稿

在此以WY160A型為例,介紹履帶式挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng).

(1)液壓系統(tǒng)原理圖

WY160A型液壓挖掘機(jī)由四川長江挖掘機(jī)廠生產(chǎn),該機(jī)配備有正、反鏟和其他特殊需要的工作裝置,正、反鏟的標(biāo)準(zhǔn)斗容量均為1.6m3,機(jī)重38.5t.WY160A型挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)原理.

(2)主油路

WY160A型液壓挖掘機(jī)采用高壓全功率變量雙泵雙回路液壓系統(tǒng).液壓雙泵選用功率變量雙泵,經(jīng)過吸油過濾器和手動截止閥同時從油箱吸油,以最大流量2×210L/min向系統(tǒng)供油,液壓油箱為封閉式的窄氣預(yù)壓油箱,液壓油箱內(nèi)裝有精濾器和粗濾器,粗濾器安裝在主液壓泵的吸油口,精濾器安裝在總回油口,以保護(hù)主泵不受污物污染,提高雙泵的使用壽命.在精濾器的進(jìn)出油口處并聯(lián)壓力信號指示燈繼電器,當(dāng)回油過濾器堵塞或污物過多時,進(jìn)出油口產(chǎn)生壓力差,當(dāng)壓力差高于過濾器安全承載壓力時,信號指示燈繼電器觸點閉合,安裝在駕駛室的回油過濾器污染指示燈亮,使駕駛員明白需清洗或更換回油過濾器;液壓油箱上安裝了排氣閥,當(dāng)油箱氣預(yù)壓力超過規(guī)定值時,排氣閥自動打開排氣,使油箱氣壓一直處于安全值范圍內(nèi).變量泵進(jìn)油口還安裝了手動截止閥,便于在修理或拆卸液壓泵時,使油箱與液壓系統(tǒng)隔開.

泵Al排出的油進(jìn)入左主控制閥組20后,當(dāng)左主控制閥組的所有換向閥桿都處于中位時,油液通過左主控制閥組20的中位油道,經(jīng)冷卻器18后回油箱.左主控制閥組20的閥桿換向后,壓力油分別進(jìn)入左行走液壓馬達(dá)、回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)和斗桿液壓缸,分別驅(qū)動左履帶行走、上車回轉(zhuǎn)和斗桿油桿伸縮.左主控制閥組20的第一、二、三路換向閥桿都處在不換向的情況下,壓力油進(jìn)入第四路換向閥,可以分別實現(xiàn)動臂液壓缸大腔或鏟斗液壓缸大腔的合流,加快動臂提升或鏟斗挖掘的速度.左主控制閥組20的第一、二、三路換向閥中任一閥桿換向后,便切斷了第四路換向閥的進(jìn)油,即切斷了泵Al的壓力油進(jìn)入動臂液壓缸大腔或鏟斗液壓缸大腔的油路,但泵A2排出的壓力油經(jīng)右主控制閥組8仍可進(jìn)入動臂液壓缸大腔或鏟斗液壓缸大腔,實現(xiàn)動臂升降或鏟斗挖掘.在左主控制閥組20的進(jìn)油口安裝有主安全閥,其主溢流壓力調(diào)定值為27.5MPa,以保護(hù)泵Al不承受過高的壓力負(fù)載.泵A2排出的油進(jìn)入右主控制閥組8后,當(dāng)右換向閥的所有閥桿都不換向時,泵A2經(jīng)過右主控制閥組的中位油道流入冷卻器再流回油箱,當(dāng)換向閥組的第一、二、三換向閥芯處在換向的情況下,泵A2排出的油便進(jìn)入右行走液壓馬達(dá)、動臂液壓缸的大腔或小腔和鏟斗液壓缸的大腔或小腔,分別驅(qū)動右履帶行走、動臂升降、鏟斗挖掘或卸土.在右主控制閥組8的前三路控制閥都沒有換向的情況下,第四路控制閥可以實現(xiàn)斗桿液壓缸大腔或小腔的合流,加快斗桿的作業(yè)速度,當(dāng)右主控制閥組8的前三路閥桿中任意一路換向后,便切斷了第四路閥的進(jìn)油,即切斷了泵A2流向斗桿液壓缸大腔或小腔的壓力油,但斗桿液壓缸仍可由Al供油,實現(xiàn)斗桿的伸縮.右主控制閥組8的進(jìn)油日安裝有主安全閥,其溢流壓力調(diào)定值為27.5MPa,當(dāng)負(fù)載壓力超過其溢流值時,主安全閥開啟,從而保護(hù)了主泵A2不受過高載荷.

主控制閥組20和8的回路都是復(fù)合回路,它們自左到右的前三路均為并聯(lián)回路,前三路換向閥與第四路構(gòu)成順序單動回路,前三路閥中任一路閥換向都不影響其他兩路閥供油.

而前三路閥中任一路動作時,第四路閥則都沒有油液進(jìn)入.

液壓缸、液壓馬達(dá)等各執(zhí)行機(jī)構(gòu)均安裝有二次溢流閥,從而保護(hù)了其不承受過高壓力載荷的沖擊.回轉(zhuǎn)馬達(dá)和開閉斗液壓缸的二次溢流壓力調(diào)定值為19.6MPa,左右行走馬達(dá)和動臂液壓缸的二次溢流壓力值為30.4MPa.斗桿液壓缸和鏟斗液壓缸的二次溢流壓力值為31.4MPa.

WY160A型挖掘機(jī)的行走制動裝置是常閉式,直接從主油路獲取壓力油,左右行走液壓馬達(dá)的進(jìn)回油口并聯(lián)了一個梭閥,當(dāng)壓力油進(jìn)入液壓馬達(dá),同時經(jīng)梭閥進(jìn)入常閉式制動器時,制動器打開,當(dāng)進(jìn)入液壓馬達(dá)的壓力油被切斷時,進(jìn)入常閉式制動器的壓力油也同時被切斷,使制動器恢復(fù)制動狀態(tài).

(3)先導(dǎo)控制系統(tǒng)

先導(dǎo)泵15直接從油箱吸油,排出的油經(jīng)過過濾器、單向閥、電磁閥后進(jìn)入各個先導(dǎo)閥.左右行走先導(dǎo)閥為踏板式先導(dǎo)閥,分別操縱主控制閥組中左右行走的控制閥,即左主控制閥組的第一路閥和右主控制閥組的第一路閥.左扶手先導(dǎo)閥分別控制右主控制閥組中的第二路、第三路閥和左主控制閥組的第四路閥,即操縱動臂的升降和鏟斗的挖掘、卸土;右扶手先導(dǎo)閥分別控制左主控制閥組中的第二路、第三路閥和右主控制閥組的第四路閥,即操縱回轉(zhuǎn)馬達(dá)和斗桿液壓缸的伸縮.開閉斗先導(dǎo)閥操縱開閉斗的單體閥,先導(dǎo)系統(tǒng)中的電磁閥的作用是接通或切斷先導(dǎo)油路.先導(dǎo)系統(tǒng)的最大工作壓力為2.94MPa,最大流量為34L/min.

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