關(guān)于陷車，有機(jī)器的因素，土地的因素，當(dāng)然更多還是人的因素。挖掘機(jī)操作手如何判斷什么時候就要被陷，陷到什么程度可以自己爬，陷到什么程度就不要亂動了，陷車之后要如何處理……

　　做好準(zhǔn)備工作——勘察和工具

　　其實很多陷車是可以避免的，明顯水太多的泥，一看就淤得很深不能下去的地方千萬不要抱有僥幸心理，作為老板來說還是請水陸挖掘機(jī)來完成比較好。如果工期不急的話，可以先把水排干，讓工地晾曬幾天，待土質(zhì)變硬再開始作業(yè)。

　　作為機(jī)主和操作手來說，做魚塘和淤泥這樣的活一定要帶鋼繩和鋼板，不可輕易下去。開工前先用斗子插一下塘底和坡子，看看泥的軟硬度，一般斗一放下去就能淹沒到3/4斗的地方就要小心了，如果整個斗都淹沒了，這個活最好就不要接了。特別要提醒的是有些塘底表層已經(jīng)干了，但幾十公分下去后就是沙子或者稀泥，沒探清楚就下去的話肯定陷車;有時候塘底較硬，但坡子全是爛泥也會導(dǎo)致機(jī)子下坡就陷。

　　下坡的講究——留好退路

　　首先注意下坡，若姿勢拿捏不準(zhǔn)也會翻車或陷車，下去的時候就要想好怎么上來，一定要留好退路，根據(jù)甲友你一言我一語的回復(fù)，大概有如下幾條事項可供參考：

　　不要斜著下坡，最好90度下去;

　　小挖下爛泥時千萬別把推土鏟放前面;

　　下淤泥驅(qū)動輪先下，引導(dǎo)輪對著退路方向。撤退時，驅(qū)動輪在后向上爬坡的時候履帶的附著力相對引導(dǎo)輪在后大，如果引導(dǎo)輪在后，爬坡時履帶上部收緊，引導(dǎo)輪后方的大彈簧會緩沖了驅(qū)動輪的爆發(fā)力。當(dāng)車輛有陷車跡象時，如果用力拉小臂，那就完了。小臂伸遠(yuǎn)點用鏟斗拉，小臂幅度小點，那樣也許還有機(jī)會逃脫。

　　進(jìn)爛泥坑的時候用干土向前擠，把爛泥擠到最前方去，然后工作。以20噸級的車，爛泥需墊上60公分厚的干土。

　　等待救援的后續(xù)工作

　　如果實在無法自救，只能破費請求救援。在等別的機(jī)子救之前要看看被陷車輛有沒有地方進(jìn)水，沒有的話也要加以預(yù)防，如果救援時間比較長唯恐類似突降暴雨之類的情況發(fā)生，機(jī)子很容易被淹得更厲害，特別是南方挖排水溝這樣的工程。陷了不要緊，要是挖機(jī)壞了哪里出故障了就更麻煩了。

　　機(jī)子拖上來后就是清理工作了，等冷車的時候用高壓水槍徹底沖洗，駕駛室也可以直接用水沖洗。

　　陷車實在是個頭疼且折騰人的事情，毀車又誤事，救援的費用也相當(dāng)高昂。所以接活一定要謹(jǐn)慎，量力而行，如果工作已然展開，那么一定要做好前期準(zhǔn)備工作，任何事故只要做好預(yù)防都可以大大降低發(fā)生的幾率，作業(yè)當(dāng)中不要僥幸，不要貪，不要覺得多挖幾斗是幾斗，時刻觀察，及早退出。