當(dāng)工程機(jī)械的柴油機(jī)缸內(nèi)有故障時(shí)，大都會(huì)伴有聲音反常、煙色異常等現(xiàn)象。挖掘機(jī)維修此時(shí)不可盲目拆卸，以免浪費(fèi)修理工時(shí)，耽誤生產(chǎn)?？上韧ㄟ^以下幾種方法來分析故障的部位，然后再進(jìn)行檢修。

1．聽聲判斷

用一根金屬棒觸在缸蓋的噴油器位置，傾聽缸內(nèi)的工作聲音，若情況正常，應(yīng)為清脆而均勻的金屬敲擊聲。若某種聲音低沉或不連續(xù)，說明供油量少或缸內(nèi)燃燒不良；若聲音粗暴，則可能是供油量偏大或供油時(shí)間過早。若進(jìn)氣門漏氣，在空氣濾清器處可聽到“啪啪”的響聲，同時(shí)該缸進(jìn)排氣歧管的溫度也比其他缸高一些；若排氣門漏氣，缸內(nèi)高溫可燃?xì)怏w就會(huì)竄出，因而在該缸排氣管處可聽到“撲撲”的漏氣聲。若排氣管“放炮”，是由于供油時(shí)間過遲、供油量過多或噴油器滴油所致，夜間還可看到排氣管有冒火現(xiàn)象。若氣門間隙過大，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)出有規(guī)律的“噠噠”聲，冷機(jī)時(shí)尤為清晰。若活塞銷與銅套的配合間隙過大，則會(huì)發(fā)出輕巧而有節(jié)奏的尖銳聲，轉(zhuǎn)速越低聲音越明顯。另外，若軸瓦與曲軸配合間隙過大，柴油機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)出沉重的金屬敲擊聲。

2．觀色辨別

工作正常的柴油機(jī)，排煙應(yīng)是無色或淡灰色的。若排黑煙，說明噴人缸內(nèi)的柴油不能完全燃燒，因而排出的廢氣中含有大量炭粒，其主要原因是柴油機(jī)超負(fù)荷、氣缸壓力不足、氣門間隙不對(duì)、進(jìn)排氣系統(tǒng)不暢、供油量過大或供油時(shí)間過遲、噴油器滴油或霧化不良，以及柴油質(zhì)量差或牌號(hào)不對(duì)。若排藍(lán)煙，說明有過量的機(jī)油竄入缸內(nèi)燃燒，其主要原因是油底殼或濕式空氣濾清器內(nèi)的機(jī)油過多、活塞環(huán)摩擦嚴(yán)重或各環(huán)口處于同一直線上、氣門與導(dǎo)管間隙過大，或柴油機(jī)大修后未經(jīng)充分磨合就投入重負(fù)荷工作。若排白煙，說明柴油中含有水分或機(jī)溫過低。若排煙成斷續(xù)狀，說明某一缸的柴油未能完全燃燒，因而進(jìn)入排氣管后還在繼續(xù)燃燒。若排煙中含有水珠，說明缸內(nèi)廢氣被迫從進(jìn)氣門經(jīng)進(jìn)氣管到空氣濾清器排出；此時(shí)應(yīng)立即停機(jī)，以防高溫廢氣燒蝕進(jìn)氣門與進(jìn)氣門座，甚至發(fā)生氣門落入缸內(nèi)而搗缸的事故，接著應(yīng)檢查氣門到調(diào)整螺栓是否松脫、氣門推桿是否跌落和氣門搖臂有無折斷。

3．?dāng)喔状_定

為了確定哪個(gè)缸有故障，可逐缸松開高壓油管的扎頭螺母，采用中止供油的辦法來進(jìn)行檢驗(yàn)。若某缸斷缸后柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降，說明該缸工作正常；若轉(zhuǎn)速變化不大，說明該缸工作不好。若斷缸后排煙未消失，說明該缸工作正常；若排煙消失，說明該缸有故障。

4．感溫高低

此項(xiàng)檢查應(yīng)在柴油機(jī)冷機(jī)起動(dòng)后進(jìn)行，先將油門置于中、低速位置，空轉(zhuǎn)幾分鐘后即可手觸摸各缸排氣歧管的溫度。若某缸溫度比其他缸低，說明該缸供油量偏少或柴油燃燒不好；若某缸溫度偏高，則說明該缸供油量偏大。

5．觸脈大小

當(dāng)柴油機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用手捏住某缸高壓油管，若感到該油管脈動(dòng)量小，挖掘機(jī)維修說明該缸供油量偏少，或噴油壓力低，或噴油器霧化不良；若感到某缸高壓油管脈動(dòng)量大，則說明該缸供油量偏大或噴油壓力過高。

卡特挖掘機(jī)出現(xiàn)右臂無力的情況，維修步驟如下：

維修步驟：

1 故障現(xiàn)場(chǎng)試機(jī),啟動(dòng)操作工作裝置動(dòng)作,操作向右旋轉(zhuǎn)動(dòng)作,緩慢無力;操作向左旋轉(zhuǎn),一切正常.

2 將回轉(zhuǎn)馬達(dá)兩根高壓油管對(duì)調(diào)安裝,操作旋轉(zhuǎn)動(dòng)作,出現(xiàn)向左旋轉(zhuǎn)緩慢無力現(xiàn)象.

3 排除回轉(zhuǎn)馬達(dá)故障,于是拆檢回轉(zhuǎn)馬達(dá)安全閥.

4 拆卸后,發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)馬達(dá)安全閥閥芯與閥座之間卡滯.

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